Ataques israelíes dejan al menos 20 muertos en Gaza
De Rodrigo Santos Andrade
La gestión de la catástrofe ferroviaria en el municipio cordobés de Adamuz ha entrado este miércoles en una fase crítica y técnicamente extenuante. El General de División Jefe de la 4ª Zona de la Guardia Civil en Andalucía, Luis Ortega, ha comparecido en el lugar del siniestro para actualizar el balance de víctimas y detallar la extrema complejidad de los trabajos que se están llevando a cabo en el sector más afectado del accidente. Según ha informado el mando de la Benemérita, tras la recuperación de un nuevo cuerpo hace escaso tiempo, todavía restan "dos desaparecidos por recuperar" de entre los restos metálicos del convoy.
La atención de los equipos de emergencia se centra de forma casi exclusiva en el tren Alvia, que cubría la ruta Madrid-Huelva y que sufrió los daños más severos tras la colisión con el tren Iryo. El general Ortega ha subrayado que "las labores más complicadas están siendo ahora, principalmente, en el tren Alvia", debido a que el impacto lanzó parte de la estructura fuera de la plataforma ferroviaria. En concreto, los investigadores han señalado que "los dos primeros vagones quedaron totalmente destrozados" y terminaron encajados en "una pequeña vaguada de unos cuatro o cinco metros de profundidad". Esta ubicación geográfica ha obligado a Adif y a la Unidad Militar de Emergencias (UME) a desplegar maquinaria muy pesada para poder trabajar sobre el terreno.
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