Así son las labores de desescombro en la zona cero del accidente del tren de Córdoba

La gestión de la catástrofe ferroviaria en Adamuz ha entrado este martes en una fase decisiva y de extrema complejidad técnica. Mientras los equipos de emergencia lograban recuperar los últimos cuerpos de entre los restos del convoy de Renfe, una maquinaria industrial sin precedentes se desplegaba sobre el terreno para comenzar la retirada de los vehículos siniestrados y avanzar en la investigación judicial que coordina el juzgado de Montoro. El despliegue logístico ha sido masivo para tratar de liberar las vías de alta velocidad.

Según detallan las fuentes, "dos enormes grúas de 400 y 300 toneladas tratan a lo largo de este martes de enderezar los tres vagones descarrilados del tren Iryo siniestrado en el accidente ferroviario de Adamuz", realizando "una tarea en la que están apoyados por la Unidad Militar de Emergencias y que, según el operativo, podría llevar parte de la jornada". Estas máquinas, pertenecientes a la empresa Grúas Alhambra y habitualmente destinadas a la industria eólica, operan en un entorno de gran inestabilidad. Para garantizar la seguridad de la maniobra, durante la noche y la madrugada los operarios realizaron "labores de compactaciones del terreno" y se centraron en "apuntalar los últimos vagones" del tren de la operadora privada.

Accidente de tren en Adamuz, Córdoba: última hora del Alvia, en directo: https://www.elmundo.es/espana/2026/01/20/696f1c25a75cca8941457518-directo.html

Visita ElMundo: https://www.elmundo.es
Todos nuestros vídeos: https://goo.gl/r9Vzu8

Síguenos en las redes sociales:
En Facebook: https://www.facebook.com/elmundo/
En Twitter: https://twitter.com/elmundoes
En Instagram: https://www.instagram.com/elmundo_es

No Comments

Así son las labores de desescombro en la zona cero del accidente del tren de Córdoba

Leave a Reply Cancelar la respuesta