¿Por qué FALLA la red FERROVIARIA española? | Podcast HOY EN EL PAÍS

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Aunque se haya desconvocado la huelga de trenes, la crisis sigue ahí. Los accidentes de Adamuz y Rodalies, hace unas semanas, han enseñado las costuras de un sistema con problemas acumulados. Retrasos, cortes, limitaciones de velocidad y fallos técnicos apuntan a algo estructural. La red ha crecido y transporta más gente, pero arrastra déficit de inversión y de mantenimiento. 

Ana Fuentes analiza con Javier Fernández Magariño las causas y las posibles soluciones de esta acumulación de incidencias en la red ferroviaria española.

En la línea Madrid–Barcelona, la de mayor uso en alta velocidad, se repiten las limitaciones temporales de velocidad (LTV), aplicadas cuando los maquinistas reportan anomalías que deben inspeccionarse y, si procede, repararse. Antes de los accidentes de Adamuz y Gelida se reportaban deficiencias en la red en puntos de la misma “y ahora se habla de tramos por completo”. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha empatizado con una “sensibilidad a flor de piel” de los maquinistas tras la muerte de compañeros, lo que ha provocado el incremento en la prudencia operativa y, con ella, las comprobaciones. “Hemos priorizado la seguridad por encima de cualquier otra circunstancia”.

CRÉDITOS 

Realiza: Ana Fuentes, José Juan Morales y Víctor Rojo
Con información de Javier Fernández Magariño
Presenta: Ana Fuentes
Diseño de sonido: Nicolás Tsabertidis
Dirección: Ana Alonso
Coordinación: José Juan Morales
Sintonía: Jorge Magaz

Si tienes quejas, dudas o sugerencias, escribe a [email protected] o manda un audio a +34 649362138 (no atiende llamadas).

#Adamuz #trenes #podcast

CAPÍTULOS:

00:00 Empieza la huelga: las “costuras” del ferrocarril
00:51 Javier Magariños y el detonante: ADAMUS y Rodalies
01:11 Qué pasó en ADAMUS y en Gélida (Rodalies): balance y contexto
02:24 Incidencias, LTV y sensibilidad tras los siniestros
03:51 Inversión y mantenimiento: cuánto se recortó y qué falta
05:10 El “gap inversor” y el debate político
06:27 Liberalización, más tráfico y estaciones como cuello de botella
08:22 ¿Falta mantenimiento? Preventivo, renovaciones y planes
09:51 Incidentes frecuentes: catenaria y pasajeros atrapados
10:22 Roturas de vía, señalización y fallos cotidianos en Europa
11:33 Trenes que vibran, material antiguo y renovación pendiente
12:42 Red extensa pero obras y tráfico: nueva normalidad
15:10 ¿Está garantizada la seguridad? Datos y comparativa europea
15:49 ¿Trenes a 350 km/h? Renovación Madrid–Barcelona y objetivos
17:07 El futuro: corredores, conexiones con Europa y mercancías
18:15 Competitividad, precios, ayudas y confianza del viajero
19:11 Cierre

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