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De Rodrigo Santos Andrade
Testigo directo en Groenlandia: las preferencias por los barcos españoles y su modelo social
visibility comment0 event enero 16, 2026 timer 18:30
En el muelle industrial de Nuuk, la capital de Groenlandia, el nombre de una ciudad gallega resuena con una familiaridad sorprendente. No es por sus luces de Navidad, sino por la robustez de su industria naval. Para los pescadores del Ártico, España no es solo un destino de vacaciones, sino el astillero que construye las herramientas de su principal motor económico: la pesca, que supone el 95% de sus exportaciones. La influencia de los astilleros españoles es tan palpable que incluso se confunde la geografía con el deporte. Steen Brandt, vicepresidente de la patronal de pescadores KNAPK, señalaba con orgullo una de las naves del puerto: "¿Ve ese barco? Fue construido en Celta de Vigo".
Aunque Brandt confundiera el nombre de la ciudad con el del equipo de fútbol, la realidad es que el sentimiento de pertenencia es fuerte entre la comunidad local. Villads Mølgaard, un joven armador de 34 años, confirma que el fútbol español es un vínculo emocional con su herramienta de trabajo: "Seguimos el fútbol europeo continuamente. Y, claro, si tu barco ha sido fabricado en una ciudad y ves que su equipo juega, le prestas más atención". Esta relación comercial es estratégica: la empresa estatal Royal Greenland opera con buques modernos fabricados en Murueta (Bilbao) y en Vigo, valorados en unos 60 millones de euros cada uno. A pesar de los intentos de Donald Trump por anexionar la isla, los groenlandeses mantienen una postura firme. La razón no es solo identitaria, sino profundamente económica y social. Con un PIB per cápita similar al de España si se analiza la mediana, Groenlandia disfruta de un sistema público que incluye universidad gratuita, seguro médico estatal y generosos estipendios para estudiantes.
#Groenlandia #Barcos #Universidad
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Tags: El Mundo, Última hora España
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